Рейтинг лучших производителей рессоров подвески на 2022 год

Конструкция подвески любого грузовика или прицепа обычно включает листовые рессоры. Эти детали доказали свою прочность, надежность и незаменимость еще со времен конных экипажей. С тех пор они не претерпели принципиальных изменений и, как и все компоненты, со временем могут выйти из строя. Поэтому при правильном подборе запчастей необходимо учитывать конкретную модель автомобиля. Однако выбор сейчас оказывается непростым. В конце концов, рынок заполнен множеством видов транспортных средств для перевозки самых разных товаров. Обязательно нужно учитывать условия эксплуатации и не забывать об особенностях российских дорог, которые в некоторых регионах являются лишь одним направлением в космосе.

Общие сведения

Пружина подвески — это упругий элемент автомобильной подвески, который компенсирует вибрации или удары, вызванные ударами и неровностями дороги.

В инженерном плане это простая конструкция, состоящая из листов (пластин), крепежа (болтов), лестниц.

В процессе изготовления материал для плит выбирается исходя из назначения машины (военная, грузовая, пассажирская), климатических условий эксплуатации, преемственности конструкции и толщины. Обычно используются следующие виды стали:

• конструкционная пружина 55С2, 60С2, 60С2Г;
• содержащий никель 60С2Н2А;
• хром-ванадий 50ГФА.

Включение ванадия или никеля позволяет сместить порог хладноломкости для повышения надежности материала в зимних условиях.

Способы упрочнения каждой пластины:

• поверхностное водяное охлаждение;
• самоупрочнение для получения твердой износостойкой поверхности и средней прочности сердцевины.

В то же время каждый номер листа работает независимо от гибки. Крылатый корневой лист самый длинный. Для уменьшения износа концы снабжены шайбами, предотвращающими скрип. Обычно они соединяются стальными скобами и центральным болтом.

В то же время часто встречаются однослойные изделия, поэтому амортизаторы приобретают большое значение в снижении вибраций.

В грузовиках рессоры обычно крепят над мостом, в автомобилях — под мостом. Концы соединены с корпусом на шарнирах. По мере прохождения через них нагрузка от рамы передается на раму.

Разновидности

По расположению

1. Поперечный: и в подвеске Ford-A, и в Ford-T теперь практически не используется.
2. Продольный: встречается на грузовиках средней грузоподъемности и самосвалах.
3. Диагональ — автомобиль типа «Татра» Т87.

По стороне установки

1. Слева — с левой стороны автомобиля.
2. Справа — с правой стороны автомобиля.

По форме

1. Эллиптическая: вогнутые стороны корневых пластин образуют эллипс. Устанавливается на конные экипажи и ранние автомобили.
2. ¾-эллиптическая — в виде трех четвертей эллипса. Его устанавливали на конные экипажи и ранние автомобили.
3. Полуэллиптический — в форме полуэллипса. Получил наибольшее распространение.
4. -эллиптическая — в виде четвертьэллипса, когда один конец полуэллиптической пружины прочно прикреплен к раме, а другой консольный.
5. Параболическая — небольшое количество пластин переменного сечения стыкуется между собой прямыми сторонами через проставку с зазором.

Для индексов:

1. Индекс А — обеспечивает минимальный подъем подвески, подходит для автомобилей с минимальной нагрузкой или без дополнительной нагрузки.
2. Индекс Б — для периодической перевозки легких грузов не более 200 кг на автомобилях без лебедки и электробампера.
3. Индекс С — для постоянной перевозки грузов до 300 кг на автомобилях со стальными бамперами, багажниками на крыше, оборудованных лебедкой.
4. Индекс D — для регулярных перевозок грузов до 500 кг на автомобилях, оснащенных дополнительными аксессуарами: электробампером, багажником, лебедкой.
5. Индекс S является продуктом стандартной высоты для удобства работы при сохранении исходной высоты машины.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• простота конструкции;
• высокая надежность;
• универсальность;
• компактность;
• бюджетный.

При этом отмечается ряд недостатков:

• быстрый износ;
• скованность в движении снижает комфорт;
• необходимость постоянного ухода и обслуживания.

Где используются

Пружины рассчитаны на большие нагрузки и перегрузки, поэтому их чаще всего устанавливают на грузовики, самосвалы или прицепы. Передняя конструкция предназначена для комфорта кабины, задняя конструкция предназначена для несения основной нагрузки.

При установке в легковой автомобиль подвеска станет очень жесткой, что, несомненно, будет ощущаться водителем и пассажирами как «пятая точка». Кроме того, снижается управляемость из-за ограниченного хода подвески. Следовательно, для легковых автомобилей такая конструкция просто не требуется.

Критерии выбора

Перед покупкой следует обратить внимание на следующие моменты, чтобы не ошибиться в выборе:

1. Цель использования автомобиля:

• регулярные поездки в городских условиях (водитель, один пассажир, не более 50 кг в багажнике) — в зависимости от подъемника подойдут индекса А или В;
• постоянная перевозка грузов в багажнике или кузове массой до 250 кг — из-за нагрузки потребуются с индексом С или D.

2. Оборудовать автомобиль дополнительными аксессуарами: лебедками, электробамперами, защитой, дополнительными топливными баками:

• оборудованные — в зависимости от нагрузки нужны с индексами C или D;
• не оборудованы — в зависимости от желаемого подъемника они адаптируются к индексам A или B.

3. Периодичность и вес дополнительного груза — подбирается индивидуально:

• постоянная задняя нагрузка до 200 кг — передняя пружина А или В, более жесткая задняя C.

Где купить

Самые популярные модели покупают в специализированных магазинах, торгующих автомобильными комплектующими и запчастями. Специалисты дадут советы и рекомендации: какие они, сорта, какую фирму лучше покупать, как выбрать, сколько стоит. Кроме того, эти продукты, которые просто не новы, можно забрать при разборке автомобиля.

При отсутствии удачного выбора по месту жительства лучшие новинки недорогой продукции доступны для заказа онлайн в интернет-магазине производителя или продавца. Очень много предложений на страницах ведущего российского агрегатора Яндекс.Маркет, который предлагает прямые ссылки на сайты производителей. Раньше там можно было увидеть описание, характеристики, фото и отзывы покупателей.

Лучшие производители

Рейтинг лучших производителей составлен на основе средних товарных оценок предприятий в глазах покупателей в интернет-магазинах. Популярность моделей определялась техническими характеристиками, надежностью, качеством сборки и ценой. В обзоре представлены рейтинги качественных моделей среди лучших отечественных и зарубежных производителей.

ТОП-3 лучших отечественных производителей

Белорецкий завод рессор и пружин

Производитель — «БЗРП» (Россия).

Крупный отечественный производитель комплектующих для грузовиков и автомобилей с обширным перечнем товаров различного назначения. Производство комплектующих осуществляется на современном современном оборудовании. Продукция отличается долгим сроком службы и высокой эксплуатационной надежностью. Продукция компании отправляется на сборку автомобилей с конвейеров КАМАЗа и Урала.

Все модели изготовлены из стального сплава, содержащего ванадий для долговечности. Защитное покрытие в виде эмали VFL и грунтовки обеспечивает улучшенные антикоррозионные свойства. Выпускаются модели иномарок: Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Цена: от 3160 руб. (Задняя с рессорой и шарниром для ГАЗель Бизнес) до 33 450 руб. (Задняя для МАЗа под заказ).

Преимущества:

• широкий ассортимент товаров;
• смягчает удары по неровностям или неровностям;
• небольшая цена.

Недостатки:

• качество соответствует цене.

Коммерческий сектор — БЗРП:

Чусовской металлургический завод

Производитель — ОАО ЧМЗ (Россия).

Лидер по производству пружин на отечественном рынке. Поставляет продукцию на российские автозаводы ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ, НЕФАЗ, Урал. Выпуск осуществляется на высокоточном оборудовании с соблюдением геометрических параметров. Для повышения эластичности металла производится специальная дробеструйная обработка изделий по технологии Stress Shot. Повышенную прочность обеспечивают полиуретановое покрытие и фотоцинк.

Пружины от отечественного производителя предлагаются по цене от 1160 рублей (задняя 2-дверка для прицепа АЛ-КО) до 66 750 рублей (задняя 4-дверная Mercedes Axor).

Преимущества:

• отлично держат груз;
• хорошее оснащение;
• долго не сутулиться;
• к качеству претензий не так много;
• надежность;
• доступная средняя цена.

Недостатки:

• наезжать на скрипы;
• иногда ржавчина.

Производство пружин на ЧМЗ:

РИФ

Страна-производитель — Россия.

Один из старейших и самых известных брендов, под которым выпускаются аксессуары для тюнинга внедорожников. Продукция отличается высоким качеством, что позволяет ей конкурировать с аналогичной продукцией мировых брендов.

В производстве используется новейшее немецкое и японское оборудование. Изделия изготовлены из высокопрочных материалов для установки на внедорожники, эксплуатируемые в сложных условиях на дорогах с различным покрытием.

В моделях РИФ есть подъемник подвески с возможностью установки колес большого диаметра, а также увеличения грузоподъемности. Они отлично держат любое дорожное покрытие: пересеченную местность, разбитый грейдер, бездорожье и нормальный асфальт в городских условиях

В линейку продукции входят внедорожники УАЗ Буханка, Toyota Tundra и Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, УАЗ Патриот и Hunter. Модели с подступенком 30, 35, 40, 45, 50, 60 мм.

Производитель предлагает цены от 7760 рублей (Mitsubishi L200, грузоподъемность 45,0–300 кг) до 16340 рублей (Toyota Tundra, подъем 60 мм, +300 кг).

Преимущества:

• большая грузоподъемность;
• отличное управление;
• гладкость;
• поднять машину без перекосов;
• тушить мелкие неровности и неровности;
• качественная продукция;
• хороший запас прочности.

Недостатки:

• перегрузка.

Установка лифта РИФ на УАЗ-Патриот:

ТОП-5 лучших иностранных производителей рессор подвески

MARSHALL

Страна-производитель — Нидерланды.

Известный производитель комплектующих и запасных частей для грузовиков, коммерческих автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов. Продукция производится на современных сертифицированных заводах в Европе, Турции, Китае. Для изготовления изделий используется качественная сталь, которая отличается высокими прочностными характеристиками. Производственный процесс организован с использованием новейших технологий и программируемых автоматических линий, работающих по стандарту OEM, исключая влияние человеческого фактора. Продукция является качественными аналогами производителей: MAN, Volvo, Mercedes.

Гарантийный срок — 2 года. Цена от 7880 рублей (M1042900 для Mercedes) до 49 500 рублей (задние 5 листов M1133500 для MAN).

Преимущества:

• высокопрочный материал изготовления;
• строгое соблюдение технических условий;
• хорошо держат груз;
• высокое качество исполнения;
• быстрая установка без дополнительных усилий;
• хорошие антикоррозионные свойства;
• разумные цены.

Недостатки:

• не обнаружен.

Весенний маршал:

IRONMAN

Страна-производитель — Австралия.

Бренд известного австралийского производителя внедорожных аксессуаров, продукция которого уже более полувека успешно продается в более чем 120 странах мира. Надежность и качество проверены на полигонах в суровых условиях, что обеспечивает безопасность и комфорт при эксплуатации транспорта.

Цена от 9500 рублей (передняя для Toyota Hilux 105) до 22000 (задняя для Toyota Landcruiser 76).

Преимущества:

• качественная сталь;
• увеличение трудовых ресурсов;
• надежность;
• большая грузоподъемность;
• испытание на изгиб под нагрузкой;
• качество изготовления.

Недостатки:

• не обнаружен.

Ремонт пружинной пластины Ironman:

TES

Страна производитель — Польша.

Торговая марка ведущего польского производителя листовых рессор, листового металла и других автомобильных компонентов для легковых, грузовых и грузовых автомобилей, а также фургонов. Производство организовано на современном заводе из сертифицированной шведской стали высочайшего качества. Соблюдение правил и процедур производственного процесса строго контролируется.

Отверстия для крепления втулок закручиваются с помощью инструмента Heuser. Хорошее функционирование листов обеспечивается загибом концов. Закалочное масло быстро охлаждается для достижения более высокой твердости при более низкой пластичности. Отрицательные свойства значительной хрупкости и начального напряжения устраняются путем нагрева и нагрева закаленной стали до соответствующей температуры. Использование дробеструйной обработки приводит к затвердеванию поверхности и устранению пор, предотвращая появление микротрещин. Затем изделия комплектуются буферами, втулками, сайлентблоками, шайбами, прокладками и соединяются между собой стопорным винтом.

Пружины иностранного производителя предлагаются по цене от 2150 рублей (третий задний лист для Mercedes) до 52 440 рублей (3 задних листа для DAF).

Преимущества:

• качественная продукция;
• хорошо держат груз;
• не сутулиться;
• универсальность;
• большая сила;
• надежность;
• отличное соотношение цены и качества.

Недостатки:

• не обнаружен.

Весна TES:

Lex

Страны-производители — Германия, Турция, Китай.

Известный бренд крупного поставщика автозапчастей для легковых и грузовых автомобилей на российский и турецкий рынки. Штаб-квартира немецкого бренда находится в Турции. Производство организовано в турецких, европейских и даже китайских компаниях с руководством своих автопроизводителей в Европе, США, Японии или других странах. Основным направлением продуктовой линейки считаются модели для немецких автомобилей (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

Цена от 4150 рублей (задние 2 листа для Fiat Ducato) до 23 430 рублей (задние 3 листа для Mercedes Sprinter 906).

Преимущества:

• хорошо держат груз;
• высокий подъемник;
• простота установки;
• хорошее функционирование подвески;
• мягкая работа на «лежачих полицейских»;
• универсальность;
• приемлемая стоимость.

Недостатки:

• не опознан.

ARB

Страна-производитель — Австралия.

Крупнейший в Австралии производитель и дистрибьютор аксессуаров для внедорожников. Компания имеет сеть представительств по всему миру, в том числе в России. Пружинная подвеска Emu Dakar, разработанная с использованием новейших технологий, завоевала широкую популярность. Инновационность продукции обеспечивается идеальным выбором эластичности, длины, ширины, а также минимальной и максимальной толщины листов, их правильным позиционированием, минимизацией трения между листами, точностью посадочных поверхностей, а также а также углубленный тест для обнаружения повреждений и микротрещин перед сборкой.

Дополнительная безопасность с возможностью преодолевать препятствия достигается за счет закругленных краев. Плавная работа подвески и пониженное трение — за счет антифрикционных втулок и графитового покрытия.

Цена от 11 100 рублей (Toyota Hilux (1997 г.) +50 кг) до 43 560 рублей (задняя Toyota LC70).

Преимущества:

• большая безопасность;
• плавность работы подвески;
• увеличенный срок службы за счет снижения напряжения в металле;
• надежное крепление к монтажной палубе;
• качественная продукция;
• точное соответствие техническим условиям.

Недостатки:

• не обнаружен.

Блокировка ARB:

Техническое обслуживание

Сохранение производительности при более длительном сроке службы достигается за счет регулярного технического обслуживания, своевременного выявления и устранения любых неисправностей. Специалисты рекомендуют снимать пружины каждые 100 тысяч километров для проведения ТО, в которое входит:

• очистка от ржавчины, грязи;
• керосиновая промывка;
• нанести консистентную и графитовую смазку
• смазка упругих штифтов;
• проверьте крепление, затянув гайки трапа;
• покраска антикоррозионной краской.

более длительного срока службы можно добиться, используя самодельную защиту. Для этого пружины обматываются шпагатом, пропитанным смолой, и накидывается брезент, заполненный смазкой.

Наслаждайтесь покупками. Береги себя и своих близких!