Рейтинг лучших прицепов для лодок на 2022 год

Любой владелец гидроцикла обязательно должен продумать варианты его транспортировки на цистерну и наоборот. Часто приходится совершать путешествие по воде по новым маршрутам, удаленным от специализированной стоянки. При этом разместить на верхнем багажнике автомобиля даже небольшой легкий алюминиевый гидроцикл без киля будет очень проблематично. Оптимальное решение — использование специального транспортного средства — прицепа. На рынке представлен широкий выбор моделей, различающихся размерами, грузоподъемностью, количеством осей, тормозами и другими характеристиками.

В обзоре рассмотрены наиболее популярные товары отечественных и зарубежных производителей, а также критерии выбора лучшей модели. Во избежание ошибок при выборе внимание уделяется основным характеристикам и параметрам продукции.

Общие сведения

Лодочный прицеп — это устройство, тянутое автомобилем (трактором) без двигателя, предназначенное для перевозки плавучего транспортного средства малого водоизмещения (катера, яхты и т.д.).

Конструкции устройств, независимо от типа продукции, примерно одинаковы и включают:

• каркас из прочного материала, выдерживающий любую нагрузку при транспортировке грузов, а также содержащий все заклепки и застежки;
• колеса с разметкой груза;
• световая сигнализация — стоп-сигналы, поворотники, освещение регистрационного номера;
• автономная тормозная система на моделях массой более 750 кг;
• лебедка для вытаскивания из воды.

Как правило, на все элементы конструкции наносится специальное антикоррозийное покрытие для продления срока службы и увеличения срока службы.

Отсутствие какой-либо из этих частей может затруднить использование устройства и значительно увеличить риск повреждения корпуса. Покупка модели авторитетного производителя у солидного продавца сведет к минимуму покупку некачественного дизайна.

Критерии выбора

Габариты лодки и грузоподъёмность прицепа

Вес и габариты груза не должны превышать установленную грузоподъемность и габариты тележки. При этом необходимо учитывать вес двигателя и топлива, а также вес других перевозимых грузов. Использование перегруженного продукта может привести к серьезным повреждениям.

Дышло

Конструкция элемента для уменьшения площади хранения может быть выдвижной, складной или складной. Он значительно длиннее, чем у бортового грузового прицепа, который не подходит для перевозки гидроцикла.

Рама

Обычно он состоит из трубки особой формы. Отказы при эксплуатации предотвращает качественная сварка швов, а коррозия — цинковое покрытие. В случае удлинения повышается курсовая устойчивость. При низкой раме посадка гидроцикла понижена, что облегчает спуск и подъем. Центр тяжести также уменьшается с увеличением устойчивости при транспортировке. Откидные створки по периметру позволяют закрепить тент и груз.

Лебёдка

Устанавливается на кронштейн и обеспечивает подъем или спуск плавучей лодки. Регулировка кронштейна по длине обеспечивается продольным перемещением относительно. При этом у многих моделей есть возможность регулировки высоты и угла наклона.

Фал должен быть как минимум на один метр длиннее рамы.

Носовой упор

Обеспечивает удержание лодки при самопроизвольном движении вперед по дороге или в случае экстренного торможения. Как правило, это выполняется путем поворота для размещения различных штанг и повышения точности распределения нагрузки. Материал обычно полиуретан, пластик или резина. Устанавливается на вертикальную лебедку.

Подвеска

Нагрузка между тягово-сцепным устройством машины и колесами прицепа распределяется правильно благодаря подвеске типа «ход с движущимися колесами». Предельное значение указывается в паспортах технического оборудования. Как правило, его величина не превышает 125 кг и составляет не менее 40 кг.

По сравнению с подвеской с резиновым тросом, пружинный амортизатор обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и более мягкий ход. В то же время слишком жесткие пружины ухудшают плавность хода, а слишком мягкие пружины способствуют большему смещению. Количество пластин в рессорах разное, но чаще всего используются трехстворчатые пластины.

Опорные конструкции

Поплавковое устройство фиксируется роликовыми опорами или люльками.

1. Ролики — ролики, поддерживающие корпус и подходящие для тяжелых лодок, позволяющие погружаться на мелководье. Они расположены на руле, бортах и ​​под килем. Больший номер расположен сзади на усиленной опоре, где расположен транец. Боковые ролики справа зеркально отражены слева. В результате на корпусе не остается никаких следов или повреждений.

2. Лоджии — удлиненные опоры из алюминия или дерева, покрытые ковролином или слоями пластика. Подходит для очень крутых спусков с прицепом и частичного погружения в воду. Регулируется по наклону, высоте и ширине. Лодка не должна превышать длину лож с транцем на задних концах. Элементы справа зеркально отражают опоры слева.

Лодку необходимо закрепить ремнями безопасности.

Светотехника

Световой сигнал может быть удален перед входом в воду или загерметизирован, что позволяет погрузить его в воду с защитой от случайного повреждения. Во избежание обрыва провода жгут обычно укладывают внутри рамы.

Число осей

1. Одноосный: наиболее распространенный тип прицепа для перевозки лодок и катеров весом до 1500 кг и длиной до 6 метров.

2. Двухосный — для перевозки больших и тяжелых лодок и катеров до 2500 кг и до 8 метров в длину.

3. Три оси: для перевозки самых тяжелых и крупных водных транспортных средств массой до 3000 кг и длиной 8,5 метров.

Требование к точному центрированию затопленного судна уменьшается с увеличением количества осей.

Ступицы

Из-за необходимости попадания в воду колеса должны быть водонепроницаемыми с использованием высококачественных подшипников.

Колёса

Обычно используются автомобильные колеса с ободом R13-R15. Тяжелые модели комплектуются усиленными шинами и дисками с индексом «С».

Специфика для лодок ПВХ

1. В отличие от обычных универсальных моделей требуются специальные опоры и упоры.
2. Позиционирование плавной остановки не всегда доступно на обычных моделях.
3. Наличие дополнительных функций для облегчения транспортировки, в том числе гибкой носовой части.

Лучшие производители

В связи с тем, что лодочные прицепы представляют собой тяжелую и громоздкую конструкцию, их основное производство организовано в Российской Федерации. Наиболее популярные производители:

• Московский завод спецтехники (МЗСА);
• завод «Вектор» (Санкт-Петербург) — торговая марка «ЛАВ»;
• Курганский машиностроительный завод (КМЗ) — марки «Водник» и «Волжанин»;
• прицепная компания — бренд «Дельфин»;
• российско-эстонская компания RESPO;
• японский бренд Laker, производится на заводах Китая.

Где купить

Популярные и новинки лодочных прицепов продаются в магазинах и салонах автомобильной техники и аксессуаров для активного отдыха. Товар можно посмотреть и проверить там. При этом консультанты дадут грамотный совет и полезный совет: что есть, какую компанию лучше покупать, как выбрать, сколько стоит.

При отсутствии подходящей модели по месту жительства, вы можете заказать подходящую модель онлайн в интернет-магазине производителя или у дилера, где представлена ​​основная информация о прицепах, технические характеристики, фото и отзывы покупателей. Примечательно, что данный продукт практически не представлен на страницах ведущих российских интернет-агрегаторов.

Лучшие лодочные прицепы

Оценка качества продукции основана на мнении пользователей, оставивших отзывы в Интернете. Популярность моделей обусловлена ​​функциональностью, техническими параметрами, долговечностью и ценой.

В обзоре представлены лучшие лодочные прицепы по бюджетной цене до 50 000 рублей, в среднем ценовом сегменте до 100 000 рублей, а также премиум-класса по цене более 100 000 рублей.

ТОП-3 лучших прицепов для лодок по цене до 50 000 рублей

МЗСА 81771C.012 «Компакт»

Бренд — МЗСА (Россия).
Производитель — Московский специализированный автомобильный завод (Россия).

Универсальная экономичная модель для перевозки лодок из ПВХ, пластиковых и алюминиевых лодок с плоским дном длиной до 4,3 метра. Устройство полностью съемное благодаря модульной конструкции, которая экономит место для хранения. Рама из оцинкованного закрытого профиля обеспечивает больший запас прочности. Ручная лебедка установлена ​​на подвижном регулируемом носовом упоре, что облегчает погрузку / разгрузку. Плавность хода обеспечивается рессорной подвеской и гидравлическими амортизаторами. На ступицы колес установлены защитные колпачки. В течение всего срока службы не требуется регулировка и дополнительная смазка немецких подшипников производства AL-KO Kober

Производитель заявляет срок годности пять лет со дня изготовления. Гарантийный срок 12 месяцев. В базовую комплектацию опорного колеса не входит.

Цена — от 46 200 руб.

Преимущества:

• простое управление одним человеком;
• качественная сборка;
• модульная конструкция;
• удобное хранение;
• стойкость материалов;
• универсальный функционал.

Недостатки:

• нет.

Лодочный прицеп МЗСА «Компакт»:

Дельфин 3,9 рес

Бренд — Дельфин (Россия).
Производитель — «Трейлер» (Россия).

Универсальная одноосная модель без тормозной системы для перевозки плавсредств и гидроциклов. Кузов защищен антикоррозийным покрытием, оцинкованным горячим способом. Плавность хода достигается за счет использования пружинной подвески, оснащенной гидравлическими амортизаторами. Опорой для перевозимого оборудования служат две лоджии с ковровым покрытием, регулируемые по контуру. Погрузка выполняется легко с помощью ручного подъемника. В стандартную комплектацию входит носовой упор, регулируемый по высоте и перемещаемый по рулю направления. Вместе с установкой стандартных колес R13 допускается использование больших колес R16.
Кроме того, он должен быть оборудован опорной стойкой с резиновым колесом; закаточный ролик для облегчения загрузки; распорка руля направления для изменения высоты сцепного механизма; подножки; крышка лебедки и другие аксессуары.

Средняя цена 45 720 руб.

Преимущества:

• простое управление одним человеком;
• удобное использование;
• наличие ручной лебедки;
• герметичное крепление водной техники;
• большая продолжительность;
• структурная прочность;
• гладкость;
• компактный размер;
• пластиковые брызговики с брызговиками;
• надежная сборка.

Недостатки:

• не опознан.

Обзор дельфинов 3.9:

КМЗ L3 «Водник»

Бренд — «Водник» (Россия).
Производитель — Курганский машиностроительный завод (Россия).

Компактная модель отечественного производства для перевозки лодок из ПВХ массой до 345 кг и длиной до 4 метров. Для изготовления элементов конструкции используются профильные трубы 60х40 (рама) и 80х60 (руль направления). Установлены регулируемые опоры и люльки. Для погрузки / разгрузки используется ручная лебедка с регулируемым рычагом. Роликовые колеса и удлинитель дышла доступны в качестве опции

Цена — 45000 руб.

Преимущества:

• прочный каркас;
• плотное закрепление груза;
• компактный размер;
• качественная сборка;
• удобное хранение;
• простая операция.

Недостатки:

• не обнаружен.

Отзыв о «Водник»:

Сравнительная таблица

	МЗСА 81771С.012 «Компактный»	Дельфин 3.9 разрешение	КМЗ Л3 «Водник»
Общий вес, кг	500	600	500
Грузоподъемность, кг	366	460	345
Весна	3 листа	3 листа	3 листа
Колесо	R13	R13 (R16)	R13
Количество осей	1	1	1
Габаритные размеры, см	446x155x108	429×162,5 (172) x89 (94,5)	445x150x110
Максимальная длина лодки, м	4.3	3.9	4

ТОП-3 лучших лодочных прицепов по цене до 100 000 рублей

Respo V46T

Бренд — Respo (Эстония).
Производитель — ООО «РЕСПО» (Россия).

Компактная модель эстонского бренда российского производства для перевозки и спуска / подъема плавучих лодок длиной до 4,6 метра. Одноосное устройство можно использовать не только на оборудованных участках водоемов, но и в не оборудованных для этого условиях. Автономной тормозной системы нет. Используются стандартные автомобильные колеса 155R13. В качестве дополнительных опций фонари можно заменить на светодиодные и установить противоугонное устройство.

Цена — от 94000 руб.

Преимущества:

• компактный размер;
• простое управление одним человеком;
• универсальность применения;
• регулировка лебедки;
• наличие килевых катков;
• качественная сборка.

Недостатки:

• дорогие.

ЛАВ 81014A

Бренд — ЛАВ (Россия).
Производитель — «Вектор» (Россия).

Надежная одноосная модель российского производства для перевозки лодок и лодок ПВХ длиной до 5,4 метра по любой доступной для автомобилей дороге. Металлические элементы конструкции оцинкованы горячим способом для повышения коррозионной стойкости. Установлены крылья из оцинкованной стали. Тормозной системы нет. Полуэллиптические рессоры с гидравлическими амортизаторами обеспечивают плавность хода. Погрузку облегчает оборудование со специальной качалкой. Контакт осветительных приборов с водой исключен при использовании съемного заднего фартука. Фактическая грузоподъемность составляет 700 кг, что в 1,5 раза превышает заявленные 465 кг согласно паспорту. Стандартное оборудование включает ручную лебедку, опорное колесо и кронштейн запасного колеса.

Цена — от 92000 руб.

Преимущества:

• наличие загрузочной тележки;
• большая грузоподъемность;
• возможность модификации;
• хорошая ремонтопригодность.

Недостатки:

• недостаточная влагозащита задних фонарей;
• недостаточное количество локаций для видео;
• дорогие.

Подготовка к летней рыбалке с LAV 81014A:

Экспедиция Речник 113300

Торговая марка — «Речник»
Производитель — Краснокамский ремонтно-механический завод (Россия).

Универсальная модель отечественного производства для перевозки плавсредств длиной до 4,8 метра. Обладает хорошей ремонтопригодностью с возможностью модификации отдельных элементов благодаря болтовым соединениям. Дышло оснащено замком с держателем вилки и предохранительным тросом. Длительный срок службы и высокая надежность достигаются за счет горячего цинкования устройства, которое обеспечивает антикоррозионные свойства. Правильное расположение центра тяжести обеспечивается регулируемым положением рессорно-амортизаторной подвески. Техническое обслуживание ступицы не требуется. Двухрядный шарикоподшипник водонепроницаем. Приклады регулируются по углу с помощью подвижных кронштейнов для равномерного распределения веса груза. Тормозной системы нет. В качестве оси используется сварная роботом толстостенная труба. Проводка снабжена семиконтактной розеткой.

Цена — от 79 300 руб.

Преимущества:

• простота использования и обслуживания одним человеком;
• универсальное применение;
• безопасная эксплуатация;
• качественная сборка;
• большая продолжительность;
• хорошая ремонтопригодность;
• отличное соотношение цены и качества.

Недостатки:

• не обнаружен.

Катер-прицеп Экспедиция Речник 113300:

Сравнительная таблица

	Respo V46T	LAV 81014A	Речниковая экспедиция 113300
Общий вес, кг	700	745	750
Грузоподъемность, кг	560	465	500
Колесо	R13	R13	R13
Количество осей	1	1	1
Габаритные размеры, см	460x160x54	570,8х210х125,5	540x200x121
Максимальная длина лодки, м	4.6	5,4	4.8

ТОП-3 лучших прицепов для лодок по цене больше 100 000 рублей

МЗСА 823111.102

Бренд — МЗСА (Россия).
Производитель — Московский специализированный автомобильный завод (Россия).

Продуманная трехосная модель от российского производителя для перевозки больших плавучих лодок до 8,2 метра. Усиленная оцинкованная рама и дышло с закрытым профилем обеспечивают достаточный запас прочности. Ручная лебедка на мобильной носовой опоре облегчает и обеспечивает погрузку / разгрузку лодок или яхт. На перекладинах каркаса установлены двухуровневые мобильные кроватки с регулируемым углом наклона. Автономные системы предусматривают торможение при движении (работе), блокировку при парковке (стоянке) и экстренное торможение при отказе трактора от сцепления (аварийная ситуация). Оцинкованное опорное колесо облегчает перемещение без тягача и горизонтальное положение при парковке. Безопасность светильника обеспечивается исключением его погружения в воду благодаря съемным кронштейнам с сигнальными лампами.

Цена — 488 400 руб.

Преимущества:

• большая грузоподъемность;
• автономные тормозные системы;
• высокая прочность рамы и руля направления;
• большой набор регулируемых детских кроваток;
• легкая загрузка / разгрузка с помощью ручной лебедки;
• большая продолжительность;
• антикоррозийное покрытие;
• наличие клиньев.

Недостатки:

• высокая цена.

Обзор MZSA 823111.102:

Дельфин 6.5 ++

Бренд — Дельфин (Россия).
Производитель — «Трейлер» (Россия).

Двухосная модель для перевозки гидроциклов массой до 1,5 тонн и длиной до 6,6 метров. Инерционная тормозная система имеет две тормозные оси. Долговременную защиту обеспечивает цинковое покрытие. Для импортных резиновых строповочных подвесов обслуживание в процессе эксплуатации практически не требуется. Лодки надежно фиксируются и фиксируются специальными петлями. Съемные кронштейны осветительного оборудования можно удлинить на 40 см. Килевые ролики обеспечивают основную опору и для равномерного распределения нагрузки они легко перемещаются по центральной балке, в зависимости от конкретной модели лодки. Дополнительную поддержку обеспечивают два регулируемых корпуса с ковровым покрытием. В стандартную комплектацию входит импортная автоматическая опора с усиленным креплением к каркасу. Во время транспортировки снимать его не нужно.

Цена — от 195 до 120 руб.

Преимущества:

• простое управление одним человеком;
• компактный размер;
• легкий;
• большая продолжительность;
• антикоррозийное покрытие;
• прочный каркас;
• автономная тормозная система;
• качество изготовления.

Недостатки:

• не опознан.

Дельфин 6.5 Легкий прицеп:

Респо V75T2

Бренд — Respo (Эстония).
Производитель — ООО «РЕСПО» (Россия).

Мощная двухосная модель для перевозки лодок и катеров шириной до двух метров и длиной до 7,4 метра. Допускается перевозка грузов до 1,5 тн. Установлена ​​автономная тормозная система. Для удобства использования он оснащен системой сменных и трансформируемых элементов. Специальные механизмы крепления обеспечивают надежное крепление плавсредства. Долговечность каркаса достигается за счет покрытия сварных труб антикоррозионным составом Магнелис.

Дополнительное оборудование включает в себя крепление подвесного мотора, светодиодные фонари, противоугонное устройство, защиту бампера, комплект кронштейнов для навесных осветительных приборов, трап и поручни прицепа.

Цена — от 370000 руб.

Преимущества:

• большая продолжительность;
• простота использования;
• автономная гидравлическая тормозная система;
• двухосный дизайн
• широкий функционал;
• большая грузоподъемность;
• качественная сборка;
• надежное защитное покрытие.

Недостатки:

• не обнаружен.

Сравнительная таблица

	МЗСА 823111.102	Дельфин 6.5 ++	Respo V75T2
Общий вес, кг	3500	2000 г	2000 г
Грузоподъемность, кг	2600	1500	1540
Колесо	R14C	R13	R13
Количество осей	3	2	2
Габаритные размеры, см	905x250x145,5	634x223x76,5	747x209x49
Максимальная длина лодки, м	8,2	6.5	7,4

Порядок регистрации

В течение 10 дней с момента покупки прицеп необходимо зарегистрировать в любом отделе регистрации ГИБДД (МРЭО ГИБДД) МВД РФ. Подавать документы можно как по месту пребывания (независимо от регистрации), так и по месту жительства.

Предоставленные документы:

• паспорт собственника;
• документы на право собственности — акт дарения, купли-продажи и др.;
• акт сдачи-приемки;
• паспорт транспортного средства или электронный паспорт;
• заявление на регистрацию;
• номера (включая транзитные), если есть;
• квитанция об уплате госпошлины за гос номер — 1500 рублей; для пластиковой СТС — 1500 рублей или на бумаге — 500 рублей; внесение изменений в ПТС — 350 руб.

Людям не нужно проходить технический осмотр для прицепов массой менее 3,5 тонн.

В случае выявления правоохранительными органами факта эксплуатации незарегистрированного товара нарушитель подлежит штрафу до 800 рублей, при повторном нарушении — до 5000 рублей.

Удачной поездки. Береги себя и своих близких!